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華制德國商務考察丨尋找德國“智能制造”的核心與奧義

作者:華制國際 2019-10-17 127 瀏覽量

10月14日,華制國際與國內某大型集團共赴德國,學習德國工業4.0以及智能制造。飛機剛抵達德國慕尼黑,學員們就兵分兩路,一部分前往 2019參加德國奧格斯堡電梯展覽會,另一部分前往慕尼黑大學及寶馬丁格爾芬工廠參訪學習。


奧格斯堡電梯展覽會


德國奧格斯堡國際電梯、零部件及配件展覽會(INTERLIFT )創辦于1991年,每兩年舉辦一屆,已連續舉辦了14屆。圖 | 2019奧格斯堡電梯展覽會(華制國際攝)
此展覽是世界上一流的電梯機械制造業及零配件技術專業展覽會,同時也是作為全球電梯行業最大的、最具影響力的展會之一,為全球的電梯企業提供了產品展示、經驗交流、貿易洽談以及市場開拓的平臺,為電梯領域各商業組織以及研究機構提供了良好的直接接觸全球市場的機會,是世界各國開辟德國市場必選的專業展會。

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圖 | 2019奧格斯堡電梯展覽會(華制國際攝)


每年的展覽會上都會有來自全球幾十個國家的數百個參展商前往參展。觀眾人數高達2億人次,其中49%的觀眾來自于海外。展品范圍從電梯主機及驅動技術到電梯遠程監視與自動報警系統等,展會含金量及參展價值非常大,還能在展會中找到與電梯行業有關的科技發展及問題解決方案。

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圖 | 2019奧格斯堡電梯展覽會(華制國際攝)


此次華制國際與國內某大型集團的技術人員一起前往展會參觀,親眼得見世界一流的電梯設計,親自體驗了其性能,給人最直觀的感受和體驗。

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圖 | 2019奧格斯堡電梯展覽會(華制國際攝)


通過對全球先進的產品參觀、探討和體驗,對于自身企業的產品設計與研發,有著很重要的學習意義和啟發。

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圖 | 2019奧格斯堡電梯展覽會(華制國際攝)



慕尼黑大學


慕尼黑大學建校于1472年,1826年遷到了年輕的巴伐利亞王國首都,開始了一個學術發展壯大的時期,引入了一系列新的研究領域,并建立了多個新院系。

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圖 | 華制國際攝


慕尼黑大學自15世紀建校以來便是歐洲乃至世界最具聲望綜合性大學之一,也是有著德國“常春藤”之稱的德國精英大學成員之一。


慕尼黑大學不僅在社會科學、人文科學及物理、化學、醫學、數學等領域均在國際上享有盛名,在政治學 、文學、醫學、物理、化學等多個領域也擁有崇高的學術地位及廣泛的影響力,被公認為是當今世界最頂尖的高等教育機構之一。豐富多樣、特色愈發鮮明的教學領域,一流的教學環境,有力推動了創新研究工作的進行。

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圖 | 華制國際攝


慕尼黑大學人才輩出,名聲斐然,至今培育了40余名諾貝爾物理學家、化學獎、生理學或醫學獎、文學獎等得主,馬克斯·普朗克、馬克斯·韋伯、沃納·海森堡,歐姆,赫茲,貝時璋等都曾在此求學任教。

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 圖 | 華制國際攝


慕尼黑大學的知名度很大程度上來自于它的生物,化學,物理,數學,醫學和人文社科研究。但它在計算機語言學和地理科學的研究也取得了世界矚目的成就,如它的分子生物基因中心實驗室與慕尼黑工業大學聯合建立的加速器實驗室。此外,慕尼黑大學高水平研究的標志是其成員每年榮獲的多種獎金和獎勵,如德國研究協會的Gottfied-Wilbelm-Leibniz獎和Koeber獎。

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圖 | 華制國際攝


在專業人士的講解下,當企業高管游覽慕尼黑大學時,不僅驚嘆于其宏偉特色的教學建筑,更驚嘆于它的文化以及精神傳承。每一棟建筑都有其不同的歷史背景文化,內部陳列與設計也都極具德國的文化特色與風格,讓人大開眼界。


寶馬丁格爾芬工廠


寶馬集團在全球建有31個工廠,分布在14個國家。而寶馬丁格爾芬工廠是寶馬在全球最大的制造生產基地,占地相當于420分足球場。


丁格爾芬工廠一直負責電池系統和電機兩個核心部件的生產,幾年前就開始為寶馬Active E和普通混合動力車提供電池系統。

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圖 | 丁格爾芬工廠(華制國際攝)


丁格爾芬工廠1967年建成,繼50年前德國漢斯發動機廠被寶馬收購后,此后一直為寶馬生產零部件和整車,其中包括寶馬純電動汽車和插電式混動汽車的電池包、驅動電機,前后軸模塊等核心部件。


寶馬集團推出i3和i8后,丁格爾芬工廠的核心部件產品線擴大到iPerformance下的所有車型,包括i3、i8、225xe、330e和最新的740e。其電池技術與電機技術一直都是丁格爾芬工廠制造的優勢與核心,滿足了不斷變化的需求。

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圖 | 丁格爾芬工廠(華制國際攝)


工廠內設有最新全自動沖壓線體,耗費4500萬歐,線體占地相當于17座別墅。沖壓采用機器手和連續模結合,達到了一分鐘出16件的速度,單次沖壓時間不到4S,模具更換時間為6min。單組模具造價100萬歐,單車下線節拍82s。


寶馬車采用新型碳纖維材料,硬度和鋁合金相同,質量比鋁合金輕30%,從而降低車身重量,節約能耗。勞斯萊斯車身全部在丁格爾芬工廠生產,全年產能900臺,全部人工打造,車身完成噴漆后發往英國組裝完成,而寶馬5系車型每天在丁格爾芬工廠下線就有1000臺。

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圖 | 丁格爾芬工廠(華制國際攝)


大家近距離觀摩了寶馬智能工廠的自動化生產與個性化定制,被其先進的制造技術以及流暢的操作過程所折服,國內許多企業大多還在依靠人工流水線,如果能夠借鑒國外的先進生產方式以及管理理念,定能破局當前的制造業瓶頸。

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 圖 | 丁格爾芬工廠(華制國際攝)



小結


如今,工業4.0是全球制造的最高標準,而“智能制造”是工業4.0的核心目標,也是未來制造業發展的新趨勢。在第二次全球化浪潮面臨巨大撕裂的大背景下,工業4.0帶來的物聯網、互聯網、人工智能、大數據、云計算等,或將對第二次全球化浪潮帶來巨大的顛覆、重組、融合、升級,中國可能掀起第三次全球化浪潮。

所以我們要搶先一步、快于他人的去學習全球的創新技術與生產方式,打破“閉門造車”的狹隘觀念,突破現有格局,打開全球視野,助力企業力爭上游。


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